鄱阳湖地区自然社会背景与区位系统分析

作者:创行合一来源:北京创行合一旅游规划设计院江西分院  日期:2016-06-30

  

    一、自然社会背景

 

  (一)自然环境

 

  鄱阳湖生态旅游区地质地貌复杂多样,在地史上历经了14亿年的沧桑巨变,地貌类型主要包括湖泊、山地、丘陵和平原。中部的鄱阳湖盆地最低,最低处海拔高度仅20 米,沿湖及沿河皆为肥沃的堆积平原。环湖奇峰罗列,西北庐山、东部三清山、东南龙虎山和龟峰,构成举世瞩目的山岳奇景。其中,最高峰三清山海拔1816.9米,高耸锥天。在山脉与鄱阳湖平原之间的过渡地带,主要为如波状起伏的中低山和丘陵。

 

  全区江河纵横,湖泊星罗棋布。鄱阳湖位于北纬28°22′至29°45′,东经115°47′至116°45′,是江西五大河——赣江、抚河、信江、饶河、修河五大河流的入长江总汇,是江西省向心水系中心。南北长173公里,东西最大宽度70公里,流域面积达16.22万平方公里,占全省国土面积的97.2%。鄱阳湖水位涨落受五河及长江来水的双重影响,洪、枯水的水域面积、水容积相差极大,“高水是湖、低水似河”、“洪水一片,枯水一线”是鄱阳湖的显著特征。各河流上、中游年最高水位多出现在5至6月,下游受鄱阳湖顶托影响,年最高水位多出现在7至8月;年最低水位出现在12月或次年1月;水位年变幅一般为6~8米。

 

  鄱阳湖生态旅游区属亚热带季风区,热量丰富,雨量充沛,光照充足,无霜期长。气候特征为夏热秋爽,冬冷春暖,四季分明。年平均气温17ºC-17.7ºC,年无霜期251-272天,年降雨量1600-1700毫米,年日照时间1723-1820小时,气候对自然植被和农业生产甚为有利。

 

  本区自然资源丰富。矿藏资源主要有瓷土、煤、钨、锰、铝、金以及大理石等;山林资源主要有杉树、马尾松、毛竹、油茶、油桐、漆树等,并盛产山苍子、猕猴桃、橡子、杜仲、金银花、七叶一枝花等野生植物和药材;动物资源中有猴、蛇、穿山甲、相思鸟等珍禽异兽。作为典型的湿地生态系统,鄱阳湖拥有维管束湿地植物141种,鱼类68种,两栖动物12种,爬行动物24种,鸟类132种——其中列入中日保护协定的候鸟有55种,列入中澳保护协定的候鸟有14种。

 

  鄱阳湖生态旅游区是江西省商品粮、林业、茶叶和蚕桑基地,盛产稻谷、大豆、小麦、花生、棉花、油菜籽、芝麻、茶叶、香菇等。

 

  (二)社会环境

 

  鄱阳湖生态旅游区包括南昌、九江、景德镇、鹰潭、上饶5市以及抚州、宜春、新余、吉安的部分县(市、区),总人口2600余万,以汉族为主,少数民族包括回族、畲族、壮族、满族、苗族、瑶族、蒙古族、侗族、朝鲜族、土家族、布依族等。其中畲族群聚于铅山、贵溪一带,形成相对集中的少数民族特色群落。

 

  本区生态农业发展势头良好,有机食品产量位居全国前列,是我国著名的鱼米之乡和重要的商品粮油基地;新型工业初具规模,初步建立了以汽车、航空及精密仪器制造、特色冶金和金属制品加工、中成药和生物制药、电子信息和现代家电产业、食品工业、精细化工及新型建材等为核心的产业体系;教育、文化、卫生等公共服务体系较为完善。

 

  鄱阳湖生态旅游区旅游业发展较快,是我国中部地区重要的旅游目的地;2009年旅游接待总人数5750万人次,旅游收入418亿元人民币,分别占全省比重的61.18%和61.83%。

 

  二、区位分析

 

  (一)交通区位

 

  鄱湖区位于江西省北部、长江中下游南岸,北有东西水上动脉长江水道和杭瑞高速,南有连接华东与华中西南的浙赣铁路与沪昆高速,西有南北要道京九高速与铁路,东有济广高速,区位交通优势明显,是泛长三角、泛珠三角、海西经济区的综合交汇区,水陆空立体交通网络基本形成。

 

  1、民航

 

  现有南昌昌北国际机场(4D级)、景德镇罗家机场(4C级)、九江庐山机场(4C级)及正在修建的三清山机场,及周边的游客集散地黄山、衢州机场,其中南昌昌北机场为对外一类口岸。昌北、罗家机场、庐山三个机场目前共开辟直达航线约有56条。

 

  南昌昌北经常开通有至北京、上海、南京、杭州、温州、福州、厦门、香港、深圳、珠海、广州、海口、昆明、贵阳、成都、西安等地33条国内航线;有香港、澳门、新加坡、吉隆坡、桃园、台北等国际航线。

 

  九江庐山机场开通过至北京、南京、厦门、广州、深圳、海口等地的航线。

 

  景德镇罗家机场开通有至北京、上海、深圳、赣州、广州、成都、昆明、西安、海口、三亚、南宁、北海、湛江等地的11条航线。

 

  2、铁路

 

  全国最重要的南北交通干线之——京九铁路纵穿江西南北,鄱阳湖生态旅游区全长135公里;浙赣铁路横贯东西,鄱阳湖生态旅游区全长143公里;皖赣铁路与京九铁路、浙赣铁路构成一个开口向北的U字形,江西省四个重要城市九江、南昌、鹰潭、景德镇落在U字形的四个顶点上,把整个鄱阳湖生态旅游区围在其中。皖赣铁路沿鄱阳湖生态旅游区全长157公里,铜九铁路已于08年3月建成通车,其中江西境内长90公里。此外,南昌铁路局的成立和铁路多次提速,使得南昌和九江至各省市、自治区夕发朝至的列车更多。

 

  3、高速公路

 

  鄱阳湖生态旅游区现有高速公路连成一个环状。南昌至各设区市和所有出省主通道全部实现了高速化。昌九、昌樟高速公路北接湖北省高速公路网,南连赣粤高速和京福高速,连通广东省和福建省的高速公路网,鄱阳湖生态旅游区全长146公里。梨温、温厚高速公路与昌九、昌樟高速公路相交,东接浙江省高速公路网,西连湖南高速公路网,鄱阳湖生态旅游区全长280公里。九景高速穿过鄱阳湖生态旅游区北部,连接九江市和景德镇市,与昌九、昌樟高速公路和梨温、温厚高速公路形成一个开口向东的U字形,把整个鄱阳湖生态旅游区围在其中,正好封闭了开口向北的铁路U字形,使得鄱阳湖生态旅游区被铁路和高速公路环绕。

 

  九景高速全长126公里。景德镇至婺源高速于2006年11月建成通车。景婺黄(常)高速公路由景德镇至婺源(塔岭)高速公路和白沙关至婺源高速公路所组成,路线呈“Y”字形状,总长151.3公里。济广(景鹰)高速于2007年11月底建成通车,起点位于景德镇市浮梁县的桃墅店,北连安徽省安庆至景德镇公路,南连鹰潭至寻乌高速公路,途经景德镇市、浮梁县、昌江区、乐平市、上饶市、鄱阳县、万年县、余干县、鹰潭市、余江县等3个设区市7个县(市、区),终点位于鹰潭市余江县洪湖镇,与320国道交会,全程202.6公里。

 

  4、公路

 

  国道方面,有105国道从湖北入境,沿九江、德安、永修、新建、南昌市、南昌县、吉安、赣州至广东;316国道从湖北入境,沿永修、新建、抚州至福建;206国道从安徽入境,沿景德镇、乐平、鹰潭、瑞金、寻乌至广东;320国道从浙江入境,沿上饶、鹰潭、进贤、南昌县、南昌市、新建、宜春、萍乡至湖南。

 

  省级公路方面,有九江、星子,接105国道;九江、庐山,接105国道;九江、湖口、蔡岭镇、田贩街镇、景德镇,接206国道;都昌至蔡岭镇、鄱阳至田贩街镇;鄱阳、乐平、接206国道;南昌市、瑞洪镇、余干、黄金埠镇、接206国道;黄金埠镇、东乡、接320国道;进贤至瑞洪镇。

 

  另外,沿湖各乡、镇都有县、乡级公路连接至县城,但湖区现有的主要干线公路(高速、国道),大部分偏离各县的建制镇。都阳、都昌、余干、南康、柘林、吴城、樵舍、滁槎、黄金埠、周溪等镇,都不在干线公路上,依靠支线同干线联通,从而延长了城镇之间的直达交通距离。

 

  5、航运

 

  水上交通以赣江、抚河、修水、饶河、信江为主要航道,汇集鄱阳湖,然后进入长江航道。九江市是长江十大港口之一,三峡工程建成后,九江市面上水上交通地位更为重要,已成为华中水陆交通枢纽。

 

  赣江经鄱阳湖流入长江,赣江和鄱阳湖航道得到整治,南昌港、九江港码头设施得到改善,已有赣州——南昌——九江、南昌一吴城、九江——武汉、九江——南京等水上运输线。

 

  江西目前已开通九江至日本、韩国、东南亚、欧洲、地中海等地的直达和中转航线,成功地接卸过洪都拉斯、巴拿马、俄罗斯、韩国、丹麦等外籍远洋船舶,完善的交通体系大大加强了各城市间的联系,为区域旅游合作发展提供了必要的条件。

 

  (二)经济区位

 

  鄱阳湖生态旅游区位于沿长江经济带和沿京九经济带的交汇点,是连接南北方、沟通东西部的重要枢纽;毗邻武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带,是长江三角洲、珠江三角洲、海峡西岸经济区等重要经济板块的腹地;该区域基础条件较好、发展潜力较大:占江西30%的国土面积,拥有了全省近50%的人口,创造了60%以上的经济总量,人均GDP是全省的1.57倍,是全省率先进入人均1000美元的基地;全省六大支柱企业70%到75%集中于该区域;分布着全省80%的高校及科研机构。鄱阳湖生态旅游区是江西综合实力最强、发展潜力最大的地区,是中部地区正在加速形成的增长极之一,在我国区域发展格局中具有重要地位;鄱阳湖的生态资源和自然环境为规划区的建设奠定了生态基础。自然开放的水文生态环境具有较强排污净化能力,对于吸引高科技产业和现代服务业具有极大优势。

 

  (三)市场区位

 

  从市场角度来看,鄱阳湖生态旅游区地处出游率较高、消费水平较强的长三角市场和珠三角市场的两大市场之间,快捷的高速公路、铁路等交通体系,使鄱阳湖生态旅游区距离这两大目标市场均在5小时车程内,特别是长三角市场,交通区位上的优势将成为鄱阳湖生态旅游区核心的目标市场。其次,周边的武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带的城市居民也将是鄱湖区重要的客源市场。

 

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